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航空學及航空航天工程學主要分為三大範疇；包括飛航，航空管理及航空航天工程學，當中航空航天工程則再細分為航空工程和航天工程。首先，飛航課程主要是學習駕駛私人或商用飛機，學員除了必須掌握全面的航空知識包括空中力學、物理運行、氣象學、飛機發動系統、飛行理論、航空法規和熟悉民航工業和航空公司的營運知識外，亦要通過嚴格的飛行訓練並取得飛行員資格為目標。

航空管理課程卻側重在學習航空服務安全知識、航空法例，航空交通管制、航空公司運營管理、風險與安全系統、航班運營, 機場地面運營, 機場行李運輸系統管理等，學員在完成課程後主要從事民航局各部門和機場營運相關各類服務。

航空或航天工程分別是研習飛機或航空飛行器的引擎、機電、控制系統、安全設備包括物料、組裝、生產和機倉內部設計等；畢業生最終成為飛機，航空飛行器工程師或技術人員並通常受聘於飛機，航空飛行器製造廠、零件供應商及飛機，航空飛行器維修工程公司等。

英國不少院校的航空課程內容包含了航天工程學，有意申請入讀航空學的同學必須擁有理科底子，即有修讀過數學和延伸數學(即M1或M2) 、及物理科。其他澳洲院校一般沒有這個限制。

行業前景

香港作為國際及亞太區的主要航空樞紐，位處亞洲最中心點，航空網絡非常廣闊，全球各大航空公司均有航班來往香港 , 現時有過百家航空公司每日提供超過1000架次定期客運及全貨運航班來往香港及遍佈遍佈全球超過200個目的地；加上大灣區急速發展，港珠澳大橋和廣深港高速鐵路香港段陸續開通，航空客運和貨運業務增長迅速。香港機場更是全球排名首位的貨運機場，也是全球第三大的國際客運機場。香港國際機場近年的客運量屢創新高並突破8,000萬人次，飛機起降量亦增加超過40萬多架次，可見航空業務發展蓬勃。 ​

根據修讀不同有關航空的學科，投身發展的職位亦有所不同，修讀飛航課程的學生主要投身為機師，而修讀航空管理課程的學生主要投身民航局各部門和機場營運相關各類服務，最後，修讀航空航天工程學的學生主要投身為飛機或航空飛行器工程師。選讀航空相關的學科前建議有清晰的就業方向。

據有關行業研究報告，全球航空業高速發展，預計未來15年將有4萬架新飛機投入服務，對於商業航空公司飛行員、飛機保養和維修技術人員以及機場控制和管理人員的需求將穩步增長。香港在飛機維修及機場營運方面具有國際地位，未來亞太區將會成為全球航空業主要市場，加上中國經濟發展，並隨著香港第三條跑道落成，預計將有逾14萬個與航空相關的職位直接衍生而來，可見對於不同航空專才的殷切需求。